いよいよ開幕 Ｄ１ＧＰを３倍楽しむ！基礎知識 サーキット攻略法
UP GARAGE MAGAZINE16号（2009年2月発行）より転載
コースによっては２００キロにも迫るスピードでクルマをドリフトさせながらコーナーを抜けていく興奮。ドリフトのカッコよさとワザのキレを競うのがＤ１ＧＰだが、そのＤ１ＧＰをもっと面白く見るための基礎知識を大特集！
サーキット攻略法
この攻略法は2008年開催時のものです
エビスサーキット
富士スピードウェイ
前田選手に聞くＤ１の走り方
富士を例にとって説明しますね。
審査区間に入る前の最終コーナーを抜けて５速の8,500rpmくらい、リミッターに当たるか当たらないかくらいのところで一瞬クラッチを切って、すぐにスパッと繋ぎドリフトのきっかけを作ります。
そのまま５速ホールド、アクセルはベタ踏みでアウトクリップを狙い審査席の前に。アクセルを抜くとチェックされるんです。
この後すぐにヘアピンまでに３速に。インに寄せながらベタ踏みで抜けていきます。
僕のクルマはZ33のミッションに載せ変えてますが、ファイナルの違いもあるので５速の上限で180〜190kmくらい。パワーがちゃんと出ているときは走りやすいんです。どうにでもコントロールできますから。
追走もパワーがあったほうが有利ですね。最近は追走は走ってないから頑張らないといけないですね（笑）。
オートポリスサーキット
岡山国際サーキット
Ｄ1ライセンスの更新制度が導入された
今年からの新制度。過去２年間にライセンスを持っていたドライバーは、今年のライセンスに更新できる制度。
今年でいえば'07年と'08年にライセンスを持っていれば、たとえば'08年にＤ１ＧＰで走っていなくてもライセンスを更新できる。
Ｄ１のライセンスってどう取るの？
Ｄ１のライセンスはＤ１独自のもので、国内の他のレーシングライセンスとは無関係なもの。
現在２種類あり、「ＧＰ」のライセンスと「ＳＬ＝ストリートリーガル」とに分かれているが、ここではＤ１ＧＰのライセンス取得についてご紹介する。
取得方法は以下の２パターンあるので、我こそはと思われる方は挑戦してみては…。
Ｄ１ＧＰライセンス取得方法
- メーカーが実施する選考会に参加
タイヤメーカーなどが実施する選考会に参加し審査員にスキルを認定されればライセンス授与となる - いか天に参加（“いかす走り屋天国”という競技の略称）
Ｄ１ＧＰオフィシャルビデオでおなじみ、サンプロスが主催する長寿ドリフトイベント「いか天」。このいか天に参加して審査員に認められれば、やはりライセンスがもらえる。
ただし、この方法は絶対ではなく、年間で数名にＯＫが出る程度という。
